lunes, 26 de agosto de 2019

Solución a la MIERDA de nevera WAECO o DOMETIC



20 de Julio de 2019



Se acabo!!!


La maldita nevera de la que tengo una entrada destacada en la barra de la derecha del blog y de la que doy una extensa opinión.  Hoy se acaban nuestros problemas con esta chatarra de bonita puerta, lo único de calidad de una nevera de 1100 euros.


         


Una de las razones de venir a Creta es que es una isla grande, y pensamos encontrar los recambios que necesitábamos, podíamos haberlo echo en Atenas, pero pensábamos que podíamos aguantar con la nevera como estaba, en ese momento no hacia la calor que ahora tenemos.

La nevera esta mal pensada desde el primer momento, tiene el motor arriba de la nevera, el calor y la temperatura se acumula en su ubicación, debes montar una ventilación forzada para sacar el calor, o no rendirá bien.



 Lo primero que hacemos es desmontar la bomba manual de pie, no la hemos usado en dos años, ese lugar sera ocupado por el nuevo compresor.



 Nuestro modelo de Danfoss, tiene este soporte que permite, desanclarlo y sacarlo a un sitio cómodo para trabajar.



 Esta sera su ubicación final.



 Este es el compresor chino, que consume 10 Amp, que Waeco monta en sus neveras, han copiado las pegatinas de Danfoss, incluidos los colores para confundir al comprador y que no se fije mas que en la puerta.



 Evaporador VD 09, que montaremos.



Quedara mas o menos en esta posición unos 12 cm mas abajo, donde esta ahora el congelador.


 Marcado del contorno para empezar con la escabechina.



 El manual deja la posibilidad en función de las necesidades, variar la velocidad del compresor, que puede ir desde 2000 RPM de fabrica hasta 3500 añadiendo una resistencia 1523 Ohmios, como no la tengo abordo y puede ser necesaria, busco en las reservas y consigo sumar la cantidad de Ohmios, la preparo por si acaso me hace falta.



 Saco la pesadilla, sin duda la peor inversión que hicimos al salir, la mas cara y la que peor a salido.  El compresor esta bien, y lo volveremos a utilizar, añadiéndole un controlador un termostato y nuevo evaporador, que es donde tenia la avería la nevera.



 Empieza la obra.




Me sorprende que la nevera es de aluminio, tengo que servirme de la caladora para hacerme el hueco.


 Este es el hueco que albergara el evaporador.


 Esta es su posición final.



 Empezamos a hacer el recubrimiento con aislante de 5cm.




 Recubrimiento en su fase final, sellado y rellenados los huecos con espuma de poliuretano.


Una vez todas las piezas pegadas con sikaflex y rellenados los huecos con espuma de puliuretano, antes de crezca y se salga, cubro con cinta americana, todo el aislamiento, hemos ganado capacidad en el congelador.

 Los conectores rápidos, hay conectarlos como indica el manual, lo mas rápido posible para evitar fugas y muy fuerte, a punto de la rotura de las roscas, parece mentira pero hay que apretarlos al máximo, sin contemplaciones.


 Grimpamos los fastons para una conexión optima. esta es la posición a la que podemos sacar el compresor por mantenimiento o averías.


 Marie le dará ese acabado para el yo no dispongo de la paciencia, el recubrimiento de la tubería de frió hasta el evaporador.



 Últimos retoques.



 Debido a los problemas que teníamos, instale previo a esto, un termómetro para controlar las temperaturas, en apenas 2 horas esta es la temperaturas en las que estaba trabajando el nuevo frigorífico del que solo hemos usado la caja.



Enseguida compruebo que cargamos baterías con la nevera en marcha, antes era impensable dado que el compresor chino consumía 10 amperios, este Danfoss DB35 apenas llega a los 5 nunca. Finalmente usamos la resistencia para conseguir que funcione menos tiempo, apenas se nota en ruido esas revoluciones mas.


Doy por concluido el asunto de la nevera,  mi consejo es que no compréis JAMAS una nevera de esta marca, si funciona tendréis suerte, si no, nadie os atenderá en garantía, nunca os enviaran a nadie a verla, incluso ellos mismos en caso de mandarla al distribuidor deberán soldarle un obús de carga, por que carece del mismo. El compresor chino, consume muchísimo quizás pensado para estar en el puerto conectado al pantalan pero no para navegar como lo hacemos nosotros, los 10 amperios lo hacen incompatible con la vida de fondeo, mas allá de un fin de semana.








domingo, 18 de agosto de 2019

Travesia Milos Creta, 130 millas de puro placer



2 de Julio de 2019


Salimos de Milos, con ganas de escapar del Meltemi que ya azota, agobia y molesta a partes iguales, vemos Milos por la popa aun, apenas salimos hace 2 horas, pero noto la libertad del que se escapa.

Paramos en Kleftico, una punta al SW de Milos, donde se les a ocurrido llamar a la zona la torre Eifel de Milos, el que pone los nombres a las zonas turísticas siempre pensé que debía dejar la bebida y las pastillas... El lugar es bonito, en Enero y Febrero, ahora no es mas que el lugar donde se dejan ver los mejores barcos de Cicladas, pude contar 30 barcos fondeados mas un entrar y salir de barcos repletos de turistas para que mojen el culo deprisa, que nos vamos a otro lado... Nos damos un baño y nos vamos, nos a desilusionado el lugar.










Llevamos un viento por la aleta de 11 nudos, que debería llevarnos hasta Creta a vela, incluida la noche, el viento de aleta no es con el que mas rinde el barco, vamos despacio, apenas rozamos los 4 nudos, la mar esta con medio metro, que para un barco como el nuestro, parece que estamos fondeados, ningún movimiento.

Llevo por la popa mis artes de pesca, esperando a que la diosa fortuna, ponga un pez abordo, hace tiempo que guardo botes y botes vacíos con la excusa de poder llenarlos y hacer conserva de algún tipo de tunido o llampuga, serviola, etc...








La travesía después de 12 horas esta siendo un espectáculo, placentera, tranquila, con la temperatura motera, esto es ni frió ni calor, el horizonte limpio a 360 grados, solo veo a Regina a una milla, que hoy viste su genaker, primera travesía nocturna para Monica, no se puede mejorar, charlando con Javi por la raído, el día es esplendido, comentamos que esta ruta es poco transitada, apenas hemos visto de lejos un pasaje y un contenedor en muchas horas de mar, pensábamos que estábamos de suerte, salir de Milos como huyendo, pero eligiendo el día para acometer esta travesía, que no pensábamos hacer en principio.


A las 19 horas, el carrete sale disparado, me pilla leyendo, pero mientras sale hilo a toda leche, me pertrecho para la batalla que me espera, como un baile, Marie ya a preparado, trapos, bandeja, cámaras y cuchillos, llego al carrete y han salido mas de 100 metros de hilo, mas 100 que ya había fuera, me doy cuenta que apenas quedan 30 o 40 en la bobina, empiezo a cerrar el freno del carrete y la caña se dobla un montón jamas la vi así, pensé que se partía, vuelvo a soltar el freno, pero no es buena idea, el pez esta nadando al fondo, el barco a vela en dirección contraria, la tensión en la linea es brutal, voy a las velas, recojo el genova, mesana y suelto escota de mayor, bien, ahora al menos puedo recoger la linea, me cuesta una barbaridad, tengo que parar a descansar, y cuando el pez tira debo dejarle ir un poco, después de 30 minutos y el brazo para tirar, lo vemos por la popa, es el mas grande que hemos pescado, aun esta en el agua, no cantemos victoria, Marie prepara el gancho, intento subirlo sacando la caña sel cañero, mala idea casi se va todo por la borda cuando al pez le da por intentar zafarse y salvar la vida, le meto el gancho y para arriba compañero, hoy no es tu día de suerte, acabaras en el grifo, es una bestia de 12 o 15 kilos, creemos que el mas grande que hemos pescado hasta ahora, le damos muerte rápidamente, no merece sufrir, seguidamente nos disponemos a la tarea, manguera para limpiar la cubierta, lo colgamos de una driza por la borda y lo descuartizamos, haremos al llegar a Creta las primeras conservas de atún en aceite de oliva, veremos como salen.










La brisa nos acompaña, mientras escribo esto, son las 23 horas, llevamos 14 horas en la mar, he cerrado la bañera, estamos en Julio, pero refresca la noche, navegando a vela, la noche sin luna, sin nubes, sin contaminación lumínica, hace que las estrellas se peleen por mostrarse mas brillantes que su vecina, miles de ellas brillan en lo mas negro, destacan, la Polar, Sirio, Orion, Bitel… , la vía Láctea se ve perfectamente, miro durante unos minutos y no tardo en ver algún meteorito estrallandose en la atmósfera y dejando una fugaz linea blanca que apenas dura un segundo, el ruido del barco navegando, el suave balanceo, la fluorescencia que observo en la espuma que dejo al costado, todo ello es lo que me recuerda por que viajamos en barco, en velero, viajamos en barco por momentos como este, en el que todo es simplemente perfecto, estamos donde queremos haciendo lo que queremos, nada falta, nada temo, soy libre.


La noche con vientos flojos, de 7 a 9 nudos, nos hacían navegar a 3,5, 4 algún momento, la hora de llegada se alargaba hasta las 19,30 horas, esto supondría una navegación de 31 horas, pero resistimos el envite y la tentación de arrancar el motor, si hay que llegar a las 19, pues se llega que carallo!! Acaso tenemos algo mejor que hacer que disfrutar de una navegación a vela?  Con la primera luz Marie me releva, voy a dormir un poco, 3 horas que han sido reparadoras, a las 7 estoy en la bañera de nuevo, me doy cuenta que en la guardia de Marie a su ido el viento, tenemos 20 nudos y mar de 1 a 1,metros,lo que al llevar el viento por la amura de Er, demos algún meneo, el barco aguanta los 20 nudos de viento con todo arriba sin inmutarse, aun así enrollo un metro de mayor y los meneos nos abandonan casi por completo, esta velocidad de 7 nudos que llevamos a bajado la hora de llegada hasta las 11Am, lo cual no esta nada mal, escribo esto, tumbado en la bañera a las 9,30.


Los 20  nudos de viento, con el pasar de las horas van formando la mar, le calculo en este ultimo tramo una ola de 2 metros, con rompiente, todo lo que alcanzo a ver esta mezclado entre el azul profundo y el blanco espuma, el cansancio hace mella en nosotros, el barco navega seguro entre 6,5 y 7 nudos, las dimensiones de esta isla, son descomunales, cualquier Ciclada es una piedra a su lado. 


Llegamos a Ormos Spinalonga en Creta, una bahía cerrada, protegida de todos los vientos, echamos los hierros en el primer sitio que nos parece y a descansar, tengo mencionar que esta travesía de 25 horas, con vientos constantes por la aleta entre 8 y 28 nudos, a sido memorable, puse las velas en Milos y no le he dado una vuelta a un winch para nada, tal las puse las he quitado 10 minutos antes de virar el cabo, donde estaba racheado a sotavento, sin duda una de las mejores navegadas de mi vida.







Conservas de Atún abordo.



10 de Julio de 2019.


En la travesía de Milos a Creta, pescamos este precioso ejemplar de Aun, al tener el frigorífico roto, tuvimos que ingeniárnoslas para conservarlo, elegimos hacerlo en Aceite de Oliva.


 Al ejemplar se le da muerte lo antes posible.



 No se puede pedir mas, navegar a vela y pescar al atardecer.



 Marie preparando los trozos con los que haremos conserva, es costumbre en la flota, que el que pesca reparte con los menos afortunados.




 Empezamos hirviendo el Atún, con especias y un poco de sal.



Después se procede a limpiar los trozos y dejar solo lo blanco, nada que pueda estropear la conserva.




 Comenzamos a embotar, se pone un poco de aceite dentro y se hace correr por todo el tarro.




 Una vez lleno se rellena con aceite de Oliva en nuestro caso, este es el momento, de ponerle, pimienta, orégano, laurel.... al gusto.



Marie feliz, es la que mas consume este producto.


 Una vez llenos los botes, toca taparlos de agua y hervirlos de nuevo durante una hora, luego se dejaran enfriar de forma natural, durante todo el día siguiente.



 Ponemos un trapo entre los botes para que no se golpeen y puedan romperse.



El producto de nuestro trabajo, en 3 meses podremos empezar a consumirlos.