Adaptarse es la Clave metemos el barco en el agua por primera vez

Día 4 de marzo,

Tendremos que buscar que hacer llegamos hace nueve días, múltiples trabajos hemos echo por que el barco no estaba listo para ir al agua, grifos de fondo cambiados de lavabos y tomas de agua salada de wc, llevamos velas de repuesto que estaban guardadas en pañoles húmedos, las hemos sacado para ver su estado y son nuevas pero no podemos secarlas, aquí hace un viento del demonio, los extractores de aire del motor, desde que lo cambiaron en 2013, se quedaron desconectados, el armador saliente dijo que posiblemente eran los mismos ventiladores para lo que compro 2 nuevos y los dejo abordo, una vez comprobados vi que los instalados funcionaban, el problema era otro, después de seguir toda la instalación, descubrí un relé quemado, al encontrarme en Francia, fui a buscar uno por lo que de segunda mano me robaron 18 euros sin factura...y tuve que dar las gracias, todos estos trabajos debían abordarse antes de ir al agua, la fecha se aproxima y no quiero estar aquí mas de lo obligatorio, ayer era happy hours en el club y nos tomamos unas cañas,

Las imágenes de arriba corresponden a que Marie conoció una señora que nos hizo gracia al verla pasar con su bicicleta destartalada y su look, entre bohemio y paso de todos... fuimos a dar un paseo y ver los barcos que por aquí se encuentran, llegamos a una goleta preciosa, de madera, toda enfundada, con su barbuquejo, bauprés, botavaras y palos de madera, pastecas relucientes y obenques deslumbrantes, cuando estamos admirando esa belleza, aparece por nuestra retaguardia la señora, aparca su bicicleta y como un gato sube abordo con sus 70 años, pelo cano con larga trenza, mientras nosotros pensamos que eso no cuadra semejante barco de 22 mts, medidos a pasos, vuelve a bajar de un brinco, agarra la bicicleta y cuando se dispone a dar la primera pedaleada, Marie se planta en medio de su camino y,... boun jour Madam... y entablan una corta charla a la que no soy incluido por obvias razones, de camino a nuestro barco, Marie me comenta, que lleva viviendo en barcos desde los 14 años, que no recuerda lo que es vivir en una casa y que el barco lo manejan entre dos sin ningún problema, que llevan un invierno aquí y que este verano partirán de nuevo a la bretaña francesa, y este barco no cabe por los canales, de modo que desde aquí, Port napoleón les espera una buena navegación.

Nosotros seguimos trabajando a destajo, ya que mi idea de estar en Mallorca el 1 de Marzo para iniciar los trabajos se a ido por los imbornales, empezamos, bueno mejor dicho seguimos con el cambio y ampliación de baterías de servicio y motor, algunas drizas, pues hay que subir a poner protectores en las crucetas bajas del palo mayor, después de seleccionar entre 16 botellas, garrafas, botellines todas de aceite me quedo con 3 debidamente rellenadas, como la botadura es inminente vamos a comprar defensas ya que las que hay tienen la dureza del hormigón y el color también, hacemos cabos para sujetarlas, quito el radar, la pantalla la antena la dejo para palma, quito los instrumentos de navegación que no van desde que la fundió un rayo que cayo cerca, al quitarla han quedado unos preciosos agujeros con sika, también hemos subido el ancla que estaba secándose en el suelo, y ya por fin hoy teníamos fecha para ir al agua y el barco con lo indispensable para ir a su medio natural, cuando un ventarrón de no se sabe muy bien donde nos despertó por la noche, tuvimos que anular por que no me veo capaz de meter el barco en el amarre con 30 nudos, sea dicho de paso que es la primera vez que lo llevare.

De modo que pienso nada no te preocupes mañana sábado vamos al agua y la semana próxima cruzamos a ciudadela donde tenemos todo controlado, al mirar los partes veo que estamos atrapados en esta especie de agujero donde todo el viento del planeta pasa por aquí, estamos en la camargue, ni mañana vamos al agua, ni el domingo obviamente, el lunes quizás tengamos suerte por que baja un poco a 15 nudos, y luego semana incierta de vientos hasta de 60 kmts por hora he visto. De modo que hemos pensado en invitar a tomar un café a la señora del velerazo y charlar un rato de sus aventuras por que las nuestras ademas de escasas no les interesaran, y después de correr toda la semana como pollo sin cabeza para irnos de aquí, nos encontramos con toda una semana por delante y sin saber muy bien que hacer, por que trabajos que empezaríamos en Mallorca los empezare aquí así no tendré la sensación de perder el tiempo que tengo, reparamos la cocina, sucios los chicles, alguna puerta y cajones que no abrían o cerraban bien, la puerta de la nevera que no cerraba, también aprovechando para enterarnos de como funciona la electricidad del barco, parece sencilla y afortunadamente es mi profesión pero ya sabéis que la electrónica antigua llevaba un millón de cables para cualquier cosas y estoy sacando metros y metros de cables obsoletos, al menos el barco es ahora habitable, dejamos el hotel que  estaba regular, en el barco nos sentimos mejor, aunque estemos rodeados de herramientas y materiales. Revisadas luces de navegación, foco de cubierta, vemos que el todo horizonte de fondeo no va, no me atrevo a preguntar que vale que un francés se suba al palo... me parece todo esto muy caro desde la comida hasta cualquier servicio que en la patria es asumible, un ejemplo, al decidir esta mañana que no iremos al agua por que hace muchísimo viento y el puerto es pequeño, estrecho y con mal acceso hasta el punto de que nos han aconsejado que si salimos y se levanta viento que es mejor echar el ancla fuera que intentar entrar, pues bien, Marie llama para anular el travelift y les pregunta si alguien podría llevar el barco remolcado con una zodiac hasta su amarre por si acaso hace falta dar un empujoncito a algún costado, nos dicen que ningún problema, son 110 euros, como? pero sin los trabajadores del puerto están aquí todo el día, y la mayoría del tiempo.... en fin, son lentejas, así que seguimos en tierra. Aprovecharemos para ir poniendo gasoil a garrafas por que aquí no hay gasolineras cerca, arreglando luces interiores, quitando rotas... que pena no habernos traído mas material para seguir instalando cosas que dejamos allí. Por fin vamos al agua.

Llegamos al MARIE y nos venimos sin el, imposible hacer la travesía

Llegamos al barco, desangelado, solitario, en un rincón del varadero, diera la sensación de estar esperándonos con sus cabos descoloridos, sus toldos y coberturas mustias por el sol tropical, sin duda tuvo tiempos mejores, nos hemos dedicado a que funcionara un fuego de la cocina, lo hemos conseguido solo en 5 horas, en breve iremos a vivir a bordo, tenemos lo necesario, nevera, electricidad y fuego, poco a poco devolveremos al MARIE al estado del que no debió salir, guardamos todos los pertrechos en los distintos pañoles, mucho material y herramientas que trajimos en coche desde Barcelona. Nos vamos dando cuenta del tipo de construcción del barco, los desagües de todos los lavabos van a una sentina principal, de modo que hay menos agujeros y grifos que en otros barcos que hemos tenido, Hoy accionando los grifos de fondo me quede con una maneta en la mano...es el del desagüe del wc, mañana tendremos que ir a comprar 2, lo peor es que no traje la herramienta que hace falta, no se si aquí me la dejaran, me veo comprándola para usarla una vez.

Continuamos con la limpieza y colocación de todo, lo que trajimos y revisando lo que había por los cajones para asegurarnos de no transportas peso inútil, Marie se dedicaba a este trabajo, mientras revisaba, encontramos un amplio juego de cartas náuticas, marcadas, con derrotas exactas, anotaciones, rumbos, horas y posiciones, ya sabíamos que este barco estuvo en un viaje de unos años por el caribe por que los armadores salientes nos lo dijeron, pero son esos detalle que pasas por alto, de pronto al abrir esas cartas, te das cuentas que a viajado, navegado mares y océanos, es un veterano y se le nota, no se si con nosotros volverá a romper esas aguas con su estela, ganas no faltan, valor, se nos supone... certeza por averiguar.

Vamos ocupando los cajones, armarios, cuando vas dejando, tus pertrechos, lo vas haciendo tuyo, tus transportadores, reglas y compases, lapices, los primeros libros, apuntes y manuales, decidiendo que va donde, que es imprescindible tener a mano, donde va el material. Que trabajos van primero y cuales después, mucho queda por embarcar en Palma, muchísimo, solo trajimos lo imprescindible para sobrevivir con cierta comodidad, pero precario en muchas cosas como la electrónica, un gps con mapa es con lo que contamos, y una baliza prestada por nuestro amigo Ángel, Aitite para nosotros. Poco a poco nos vamos sintiendo mejor en el, sera nuestra casa unos años y a pesar de tener ese aire distinto al resto de los veleros tanto por dentro como por fuera, estamos seguros de que esta bien hecho.

Hemos cambiado la bandera, un asta bonita tenia la Francesa, la cambiamos sin emoción, como si la de cualquier otro sitio se tratara, nos hubiera gustado poner el pabellón nacional, el que nos representa y del que nos sentimos parte, no pudo ser, la ley no es para todos igual... ya me entendéis, pero en lo que respecta a la dgmm española si, a no ser que tu barco se llame Aifos o Fortuna.

 

 Podéis ver en que hemos empleado los 11 días que hemos estado aquí intentándolo, en la pestaña preparación del barco en el menú principal

Nos vamos a por el, travesía de Marsella a Santa Ponsa en Mallorca

En unos pocos días nos vamos a por el, los preparativos llevamos semanas haciéndolos.

La travesía para ser un barco del que no sabemos nada es importante, desde Port Napoleón cerca de la camargue, hasta Ciudadela como primea etapa. Llevamos mas de 130 Kgs de materiales y herramientas, en maletas, si en maletas, es lo que pasa cuando vives en una isla, tenemos preparadas 6 maletas.

Como digo el barco hace algunos  años que no navega y que esta en seco, el barco, no tiene amarras para cando lo echemos al agua, no funciona la cocina que aunque no parezca importante, pretendemos vivir abordo lo antes posible y eso obliga a que se la primera reparación a abordar, las baterías tampoco están en su mejor estado y como los enrrolladores de velas son eléctricos, para una primera navegación, también serán compradas y sustituidas allí, tampoco va uno de los extractores de aire caliente de la sala de maquina, llevamos uno por que allí no se donde encontrarlo, ni como se llama, todo esto en cuanto a cosas que mejorar para hacer el barco minimamente seguro. En cuanto a la navegación, imaginaros barco sin electrónica ninguna, varios años cerrado, la ultima vez que estuvimos desmontamos toda la electrónica existente menos el cableado que no sacamos por falta de tiempo, llevamos un Gps Garmin 721 xs, ordenador portátil con Opencpn, y tablet con navionics, chalecos salvavidas automáticos, material de navegación como cartas de papel, transportadores, prismáticos, manetas de winch, filtros de aceite y gasoil, rodete, correa de servicios, herramientas para afrontar casi cualquier trabajo que pueda acontecer y para instalar lo que llevamos a todo eso añadir ropa para 10 o 20 días que tardaremos en llegar hasta palma entre los días de trabajo allí y lo que tardemos en traerlo. Si estuviéramos en la península, lo meteríamos en el coche y se acabo, pero los billetes tienen un limite de peso para las maletas que sobrepasamos de largo, con sus penalizaciones, luego mételo en un coche y desde Barcelona 6 horitas. Eso es una parte de vivir en una isla, aunque no la cambio por nada.