Me he decidido por el Nagares de 100 amperios, aunque si el alternador fuera de mas de 100 amperios el relé deberá ajustarse a la salida del alternador, intentaremos que sea el inmediato superior. Leer y comprender la totalidad del esquema de lo contrario no iniciarlo.
Este esquema me lo han pedido varios compañeros, a mi no me gusta y nosotros no lo llevamos instalado por que si se avería y no lo a instalado uno mismo no sabremos solucionarlo y nos quedaremos sin batería de servicios. Yo soy partidario del puente de diodos ( Repartidor ) ya que su porcentaje de rotura es despreciable, no se rompen, están mas que probados en millones de embarcaciones desde hace muchísimos años con óptimos resultados, esa es la tecnología que necesitamos a bordo, nada de inventos, esos que los hagan otros, en la mar, los sistemas probados y con años de servicio es lo que te da la seguridad.
Pero como esta cogiendo forma la idea de automatizar la carga de las baterías sin preocuparte de nada aquí lo pongo por si a alguien le puede servir.
Este relé o instalación la llevan sobre todo las campers y autocaravanas que por norma general no son como los navegantes que dado que las averías nos pasaran a muchas millas de un taller somos mas propensos a ser autosuficientes y atrevernos con todo, una caravana de una forma u otra puede llegar, un velero no lo tiene tan fácil.
El esquema es totalmente autónomo y automático como esta, pero se puede ampliar con otros relés para cerrarlo de forma manual, con algún led para asegurarnos que esta abierto o cerrado. Es un contrasentido poner un relé de 100 amperios y no poner un cable que pueda transportarlos así que deberán ser cables de 50mm o de la misma sección existente abordo entre batería y alternador.
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