jueves, 15 de diciembre de 2016

Preparacion del barco

Preparacion del barco

15/12/2016

Iremos actualizando este apartado con todos los cambios que vayamos haciendo en el barco, eso sera en Febrero 2017, ahora terminar flecos en nuestras vidas, materiales, herramientas para el barco, vender cosas, coches, moto, cosas y cosas y cosas que no harán falta en nuestra nueva vida.


Hay cambio de planes 20/1/2017



Con bastantes problemas logísticos, de alojamiento, suministros de material y carisimos profesionales en Francia, nos lo traemos a palma. Hemos pedido varios presupuestos para trabajos en el mástil, herrero para el arco y de toldos y capota, bien sea por que conozco los recios en Palma o por que os desconozco en Francia, me han parecido abusivos de todo punto. Por poner un ejemplo, aprovechando que el arco esta en seco decidimos hacer los trabajos de seco, pedimos presupuesto para sencillamente cambiar el transductor que tiene el barco por el garmin nuevo, recordar que toda la electrónica del barco esta rota, por la caída del rayo, el caso es que el transductor viejo era de 32mm de diámetro y el nuevo unos 40mm, explicado este trabajo, nos presupuestan 600 euros, asi por teléfono y sin anestesia, ni copa, ni nada, al no estar conformes pedimos otro precio a otra empresa local y al decir en que puerto esta el barco, nos dicen que el trabajo costara 1000 euros, pregunto que por que ese precio por unas horas de trabajo y un poco de sika... me dicen que para trabajar en ese puerto han de pagar como un impuesto o tasa a la capitanía del puerto por que no están fijos en el puerto trabajando. Otro ejemplo es el Arco de Popa, del que diseñe, hice planos y dibujos, los mande a dos herreros del pueblo, y nos presupuestaron uno 6400euros y el otro 7200 euros, es cierto que no eran cuatro tubos... pero tampoco el escorial, ya informare aquí de lo que nos cuesta con mis proveedores locales.  No tenemos foto pero despues de 2 horas de limar, quitar el viejo, el transductor nuevo queda instalado.



 Piloto automático, la única ayuda de la que dispone el barco ahora


Este fin de semana hemos terminado los tramites de compra y empiezan los de cambio de titular, bajada de bandera Francesa y el alta en Bélgica en unos 20 días, ya que es lo que tarda la baja Francesa. La entrega de llaves de un barco es para un capitulo aparte, y así lo haré en una entrada en la pagina principal del blog.







He buscado imágenes de como se podrían meter las manos por detrás de los muebles y nunca las encontré, nadie hace fotos con el barco desmontado o si las hacen nadie quieren que se vean, me a sorprendido ver que todo es desmontable y accesible, aquí se puede ver los armarios de la mesa de cartas que albergara la electrónica son totalmente desmontables muy fácilmente, los tubos por donde pasa el cableado son grandes y el aislamiento de techos de cabina de 10 mm, en algunos sitios algo mas.

miércoles, 14 de diciembre de 2016

Arco de Popa

Arco de Popa.











 Manuel mi suegro dirigiendo las operaciones.












 No pinta nada mal.




Arco de popa, Eólico y Placas.


El eólico, que desafortunadamente no sera el definitivo, ya que por que no tome bien las medidas no funciona bien, lo cambiaremos por otro modelo mas modesto





Las placas solares.


Montando el eólico en el arco


Conexionado del cableado









El arco terminado con dos antenas VHF de respeto, placas, eólico y soportes de auxiliar





Es justo mencionar la empresa de herrería de inox que han fabricado el arco, siempre atentos a cambios y adaptándose al barco, puerto, horarios... unos magníficos profesionales a un precio mas que correcto.

Instaacion Antena de Radar

Instalación de la antena de Radar.



 El amigo Tolo a subido al mástil para colocar antena de AIS en el Palo de Mesana

 Esta deseando subir al palo mayor, pero creo es demasiado alto para el.


Cambio WC

Cambio de WC.

Sustituimos una bomba de Wc, otro cisco, las tuberías obstruidas, creemos que era el de origen y ya había trabajado bastante





También hemos conocido a Javi del velero miss regina y blog del mismo nombre,  http://veleromissregina.blogspot.com.es/   podéis seguirlo, me ayudo a poner la antena de radar y pasamos buenos ratos contándonos historias y tomando unas birras.

Reparación enrrollador eléctrico

Reparación enrrollador eléctrico.

Algunas fundas de sillones en mal estado, antena de radar, antena de blu, antena de ais y tv, la bomba que arreglamos en Francia no duro nada, se rompió y tuve que sustituirla, en fin mucho trabajo para conseguir dejar un barco seguro y funcional, hace unos días me dispuse a cambiar la escota del Génova, muy gastada y con síntomas de haber rozado mucho en algunos puntos, como no llegaba al puño desenrollo unos metros hasta que llego y la cambio, me voy al mando para enrollar y clic, clic, no pasa nada, la vela desenrollada, dando golpes en el amarre y de vez en cuando el barco era como un caballo de carreras encerrado con ganas de salir corriendo.

A estas horas aun no sabia la que se me venia encima



Grimpando el cable 




 sin tener ni idea me voy a proa a ver como se desmonta, descubro que lleva un tirador para liberar el motor de la transmisión, lo acciono pero nada, de modo que me pongo a desmontar, saco el motor eléctrico y al desconectar los cables me quedo con uno de ellos en la mano, sospecho que es esto lo que hace que no funcione y me alegro, conecto todo de nuevo lo instalo y sigue sin funcionar, a todo esto recordar que tanto el eje como el motor como la transmisión están completamente llenos de grasa, imaginaros la escena, manos, cara, pantalones, camiseta, herramientas y parte del barco con grasa por todo, lo vuelvo a desmontar, lo llevo al coche, lo limpio y me quedo con un trozo de cojinete en la mano, pero donde esta el resto? Correcto!





Esta dentro de la transmisión, bolitas incluidas, entro en pánico, los enrrolladores eléctricos no son baratos y sacar las bolas me parece imposible, pero no queda otra me pongo a ello, me invento una espátula que entre por un pequeño agujero y saco la grasa y creo que todas las bolitas, después de unas vueltas y viajes a Palma consigo el cojinete










 lo meto en el eje después de sacar la pista del interior y exterior que estaban soldadas al eje y a la transmisión del enrollador, lo meto todo, conecto, pruebo y clic clic pero nada.... me estoy quedando sin opciones, vuelta a todo para atrás de nuevo, a estas alturas me lo se de memoria, el motor suelto en cubierta sin meterlo en el enrollador funciona como un tiro, entonces me doy cuenta de que quizás el cojinete nuevo es unas micras mas alto que el original y pienso pondré varias arandelas de medidas distintas a modo de galgas, así que voy probando hasta que clic y boom la vela se mueve y el sonido es celestial, menos mal que esto a pasado aquí y no en medio ningún sitio.

Herrajes y Capota antirrociones


23 Abril de 2017 
Herrajes capota.



Y ahora los arcos que hemos modificado, el Sr Amel debía ser bajito y lo hizo a su altura, los hemos alargado y hecho uno nuevo para la capota, estará completamente cerrada la bañera.



Otro de los trabajos es el cerramiento de la bañera, hemos tenido que rehacer los arcos, levantarlos para poder estar de pie,







 









La capota antirrociones o dog house... o perrera, en ejecución.
























Serán muchas horas las que pasaremos aquí dentro, tanto en invierno como en verano, debe ser al menos confortable.






Espumas asientos


21 Abril de 2017
Espumas asientos.

Cortamos espumas de algún colchón viejo que había en casa para que les hagan las fundas...




Mantenimiento Yamaha 8cv

18 Abril 2017
Mantenimiento Yamaha 8cv.


Y ahora le toca al motor fuera borda Yamaha 8cv, de estar tumbado y guardado sin endulzar, tenia sal por todo el circuito de refrigeración, el rodete roto y termostato atascado, se sustituye todo. lo hacemos nosotros mismos, 3 horas y 90 euros después va perfecto pero no hay fotos de eso.