24 de enero de 2018
Puente de diodos NORMAL.
Los puentes de diodos permiten cargar
simultáneamente distintas baterías a partir de un único alternador, sin
conectar las baterías entre sí. Incluso descargadas, las baterías
permanecen aisladas; de este modo, la utilización de la batería de
servicio, por ejemplo, no puede descargar la batería de arranque.
Los
puentes de diodos presentan una caída de tensión reducida gracias a
la utilización de diodos a baja intensidad, la pérdida será
de aproximadamente 0,3 V, y a pleno rendimiento, de 0,45 V. Todos los
modelos están equipados con un diodo de compensación que permite
aumentar ligeramente la tensión de salida del alternador para compensar
la pérdida de tensión del puente de diodos.
Puente de diodos Mosfet
Al igual que sucede con los puentes de diodo, los puentes Mosfet
permiten cargar simultáneamente dos o más baterías desde un solo
alternador (o desde un solo cargador) sin conectar las baterías entre
si; por ejemplo, al descargar la batería de servicio no se descarga la
batería de arranque, y viceversa. Comparados con los puentes de diodo,
los puentes Mosfet presentan la ventaja de una pérdida de tensión
prácticamente nula: La caída de tensión es inferior a 0,02 V con
corrientes bajas y tiene un promedio de 0,1 V a corrientes más altas. Sin embargo, es muy
aconsejable que los cables sean cortos y de una sección adecuada.
Dado que estos puentes solo funcionan con el motor en marcha y los alternadores por norma van sobrados de amperios, es indiferente montar un u otro, el precio de los puentes de bajas perdidas es mas caro. En caso de montarlo para repartir la carga mediante placas solares la cosa cambia totalmente, sin duda nos decantaremos por un Mosfet.
Este esquema servirá en el 90% de los alternadores, para el otro 10% en el que se necesite excitación del relé por parte del alternador usaremos este otro esquema de abajo.
