sábado, 30 de diciembre de 2017

Calefaccion webasto evo 40




25 de diciembre de 2017


Tenemos suerte de que nuestro barco de serie llevaba un calefactor, este tenia la edad del barco, 25 años, como pensamos vivir a bordo en invierno largas temporadas nos decidimos a cambiarlo, hemos elegido de entre todos el webasto evo 40 que es el indicado para nuestra eslora, hemos elegido webasto por que es una marca reconocida, su coste es elevado comparado con otras marcas asiáticas mucho mas económicas pero teniendo en cuenta que este chisme, lleva electricidad, gasoil y genera calor, preferimos no correr riesgos.

 Esta es la calefaccion antigua que entre el rayo y los 25 años...




 No fue facil sacarla, estaba bien puesta para aguantar viento y marea.


 La tensión de la linea eléctrica perfecta.

 Aqui es donde acaba, en un cubo de basura en Port Napoleón.


 El hueco esperando la nueva calefacción.





 Aquí observamos como el prefiltro decantador de agua del barco lleva una salida especial con grifo para usos secundarios, del cual alimentamos la bomba de gasoil filtrado.



 La instalación es fácil y sencilla, con pocos conocimientos se puede montar.


Tubo de escape.

 Instalada en su ubicación definitiva.


 Termostato M04.


Y con su tapa puesta espero no tener que visitarla en mucho tiempo.




martes, 26 de diciembre de 2017

La mar no es un pañuelo


 26 de Diciembre de 2017.


No es un pañuelo pero si un mantel, no deja de sorprenderme esta casualidad que aconteció en agosto y que ahora se reaviva con fuerza para pensar en lo del mantel.


En Agosto, estábamos en Vulcano, en las islas Eólicas, o Eolias según donde lo mires o quien lo diga, estábamos con Javier con su Miss Regina y nosotros, tomando el sol y recreándonos con las maniobras que unos y otros hacían para meterse en un fondeo, pequeño infinidad de barcos de todo tipo, no se que hacíamos nosotros en ese lugar ya que huimos como alma endiablada de las zonas turísticas, pero tampoco puedes pasar por estos lugares y no desembarcar y pasar unos días, el caso es que desde nuestro caótico fondeo, observamos un barco que sin tripulación parte solo llevado por el viento, Javi me alerta por la radio y lo observamos un par de minutos, llegamos a la conclusión que a garreado y se va solo, nos disponemos a saltar al dingui para ir a socorrerlo cuando con los prismáticos observamos que sale una persona de dentro, pero que al llevar el ancla a la pendura pensábamos que había garreado, hasta aquí un incidente mas, una anécdota sin importancia de un verano cualquiera.


Acabada nuestra temporada de navegación, en Italia, Crotone  concretamente, nosotros estamos en Automarina Tricoli, es Noviembre y nos dice el marinero del club de al lado, Pascuale, que hay una chica viviendo sola en su barco, en el YKC, Yachting Krotone Club, hacemos por encontrarnos y rápidamente nos disponemos a tomar unas cervezas en La Taperia, único bar Español que hay en Crotone, de esa manera nos vamos contando lo que hemos navegado, donde, que hacen ellos, nosotros... y casualmente en Agosto en las mismas fechas andaban en Vulcano, el es Italiano ella Suiza, viven en Suiza, hablan italiano perfecto,  este año como nosotros han soltado amarras, dejado sus trabajos y van a navegar unos años, charteando su barco, cuando caigo en la cuenta de que el barco que vimos garreando en Vulcano es el Tritone 3, comparando fotos
Romina nos confirma que efectivamente eran ellos.



Ahora escribo estas lineas viéndolo, pues lo tenemos a nuestro costado de Babor. Ellos han dejado el barco aquí y volverán en un par de meses, cuando sacaremos los barcos e iniciaremos la temporada 2018 por el Jónico juntos. La Mar es un Mantel.




El Petite Marie, vestido de invierno en su nuevo amarre del YKC, Yachting Krotone Club






domingo, 24 de diciembre de 2017

Descubriendo Puglia, Polignano a Mare




7 de Noviembre de 2017




Polignano a Mare se encuentra en Puglia , en el corazón de la costa que lleva el nombre de Costa dei Trulli y se extiende desde la capital hasta Monopoli. Polignano a Mare está a unos treinta kilómetros de Bari y está conectado por una autopista rápida SS 16.










domingo, 17 de diciembre de 2017

Descubriendo Puglia, Bari.






5 de Noviembre de 2017 


Aprovechando que Alan y Marie Jeane, nos dejaron su coche en custodia mientras trasladaban su barco, ANACONDA, a Corfu donde tuvieron una travesía de infarto que contare mas adelante. Nos pidieron que se lo lleváramos a Bari, donde ellos llegaban en barco de linea, de allí partirían a Francia para pasar el invierno, nos encontraremos de nuevo en abril en Corfu. Son dos personas realmente especiales, 30 años viajando en barco, son hippies, de los de antes, con 20 años se iban con su dos caballos por todas partes y comentan que ahora seria imposible, la libertad era mucho mayor antes.





 Ubicada en una fértil llanura costera, con vistas al mar Adriático, se encuentra Bari , la capital de la región de Puglia y un importante puerto turístico y comercial.







 

Detrás de él yace el paisaje de Murge Highland , donde el tiempo parece haberse detenido. Los paisajes sin bordes muestran un territorio accidentado con rocas, espadas y tumbas que interrumpen la continuidad. Grandes espacios que el hombre, a lo largo de los siglos, se ha adaptado a sus necesidades, explotando los lechos de los ríos ahora secos para el cultivo. Las aceitunas , las almendras y los viñedos a veces hormiguean en las vastas extensiones de la meseta, donde las antiguas granjas a menudo están fortificadas, que además de ser granjas en el pasado también tenían una función defensiva.





 La cosa iba asi, Alan y Marie Jeane hablaban con Marie en Frances, Alan y yo en Italiano.





 A lo largo del perímetro de la parte antigua, se encuentra el majestuoso castillo construido por Federico II de Suabia, con un gran patio interior, hoy un lugar de eventos y eventos. Un maravilloso ejemplo de arquitectura románica de Apulia es la gran Basílica de San Nicolás , que alberga las ruinas del famoso santo. La fachada sobria y luminosa, revestida con dos torres de diferente forma y altura, tiene tres portales desde los que se puede acceder a los pasillos internos, guardianes de importantes obras de arte.





 Aquí, mientras dábamos cuenta de Penne con Peshe y pomodori, me contaba Alan que al llegar a Corfu en la noche, una turbonada terrible les arranco el Genova que llevaban desplegado, el motor no arranco por una batería defectuosa y el viento los llevo a embarrancar en el brazo de muelle, contra las rocas de la bocana, llamaron a la marina de Corfu, para pedir remolque, quien les dijo que no podían salir a por el por que era domingo y no había nadie que pudiera coger la gomona, el puerto llamo a la Costeira,  quien a su vez llamo a otro para que le dieran remolque, a todo eso el ANACONDA, golpeando contra las rocas, unas 6 horas, mientras ellos por sus medios y las ayuda de otra pareja de navegantes que conocimos aquí en Crotone.


 Fue imposible sacarlo por sus medios y cuando llego el remolque los daños eran importantes pero no graves, ( Un plástico habría muerto ) una vez el ANACONDA a salvo en puerto, se los llevaron detenidos, si detenidos, en coches patrulla diferentes a la comisaria, donde los interrogaron por separado durante horas, hasta que por la noche al ver que coincidían las versiones los soltaron, esto no acaba aquí, la guardia costeira ahora debe emitir un informe satisfactorio que no tarda menos de seis meses para autorizar al puerto para ponerlo en el agua. Cuando le he preguntado que papeles le pidieron y que ley va a regir para la autorización me dijo que no lo sabe, que pregunto a la guardia y que tampoco lo sabían... 



La guardia costeira, le pedia la licencia, el titulo y Alan les dijo que en Francia no existe eso, toda esta conversación a través de un interprete que la costeira trajo, le quisieron cobrar el rescate, a lo que Alan dijo que no pagaba nada y que se lo pidieran al seguro, cosa que no les gusto demasiado a la empresa del remolque, de modo que así esta la cosa, no sabe, que ley si la Francesa o la Griega se impondrá para el informe, ni que contiene, ni quien la hará, al preguntar quien es Grecia para autorizar o no la navegación de un barco Francés por aguas Europeas, no supieron responder y como el me dijo ya querían que se fuera de allí. Seguiremos el caso, a ver que pasa, pero mejor que no os pase nada en Grecia y en cualquier caso no es buena idea llamar al puerto, parece que lo peor fue llamar al puerto primero, pues la Costeira pensó que se intentaba esconder algo al llamar los del puerto directamente.







lunes, 11 de diciembre de 2017

Descubriendo Plugia Ostuni



8 de Noviembre de 2017

 Ostuni.


La región alrededor de Ostuni ha estado habitada desde la Edad de Piedra . La ciudad tiene fama de haber sido establecida originalmente por Messapii , una tribu preclásica, y destruida por Hannibal durante las Guerras Púnicas . Luego fue reconstruido por los griegos.













 El "casco antiguo" es la ciudadela de Ostuni construida en la cima de una colina y aún fortificada por las antiguas murallas. Ostuni se conoce comúnmente como "la ciudad blanca" por sus paredes blancas y su arquitectura típicamente pintada de blanco. Monumentos por derecho propio, los edificios más grandes de la ciudad son la Catedral Ostuni y el Palacio Episcopal, junto con varios palacios de familias aristocráticas locales: Aurisicchio, Ayroldi, Bisantizzi, Falghieri, Ghionda, Giovine, Jurleo, Marseglia, Moro, Palmieri, Petrarolo, Siccoda, Urselli y Zaccaria.


 1767.


 El escudo familiar.