25 de Agosto de 2017
Después de una mala noche en el fondeo de Scilla,
levantamos el fondeo, la hora acordada son las 10,30 de la mañana pues la
corriente ya estará establecida y nos ayudara a cruzar, parece que hay relación
entre el estrecho de Gibraltar y el de Messina, nos vamos asomando a la boca de
la entrada y vemos dos imponentes torres, una a cada lado y los primeros
remolinos importantes, nosotros vamos delante y pierdo por unos segundos el
gobierno por ir demasiado lentos, doy máquina y aviso a Javi para que no cometa
mi error, ya dentro del canal donde deberíamos llevar una corriente a favor de
1,5 nudos veo que según el motor que llevo 1700 RPM voy a 4,5 nudos cuando
debiera ir a 6 nudos, no doy crédito, que pasa? La ola me acompaña, la veo
correr al costado del barco pero por algún motivo
Estas torres anuncian la entrada al canal.
Nadie respeta el canal de trafico, ni profesionales ni los recreo.
estamos frenados, seguimos
adelante, pongo media mayor y mesana completa, encontramos que el canal de
trafico establecido en cartas para mercantes, recreo y pasaje es una anécdota
informativa sin valor alguno, nos cruzamos con un único barco que navegaba por
dentro del dispositivo de tráfico, al mirar en el AIS, sorpresa es Español, el
ATENA, un yate de 50 Metros al que inmediatamente llame por radio, charlamos
brevemente, nos deseamos buena proa, fue el único además de nuestros dos
veleros que parecíamos saber cómo funcionaba eso, aunque hicimos más millas con
el consiguiente gasto de combustible y tiempo, solo encontramos un ferri que
hizo una maniobra correcta, cortándonos la proa a dos RORO y a nosotros a 32
nudos para cruzar el dispositivo de tráfico en perpendicular como debe ser,
pasaron veleros, ferris, remolcadores, ROROs, motoras y yates, cada uno por un
sitio, ósea por donde les dio la gana, la mayoría sin AIS. En algún momento
pensamos en cruzar por donde nos venía mejor, pero no nos dejamos llevar por la
tentación y nos mantuvimos firmes a nuestros conocimientos y titulaciones
náuticas además de que la casta obliga.
Entretenido el baile de marcas Ais, muchos no lo llevan.
A mitad del estrecho empezamos a tener viento, 10, 15
y subiendo hasta 21 que viene de popa casi cerrada, recojo mayor, y vamos con
genova y mesana más de 3 horas, al final del canal ya hay una ola simpática
pero manejable, de repente pasa a 3 nudos de viento sin saber ni como, la mar
se va calmando, motor, mayor y mesana a la vía, en 2 horas estamos llegando a
Taormina.
Track desde Lipari y Vulcano hasta Scilla.
Cruzando el estrecho de Messina.
Me hace
reflexionar sobre las
titulaciones náuticas en España, si realmente somos de los pocos países que
tienen titulaciones de recreo un tanto exigentes de qué sirve? Si al salir
fuera de las aguas nacionales, ves que prácticamente nadie sabe qué hacer, creo
que además de una pérdida de tiempo y dinero perdido por las personas que las
sacan, para poca cosa más sirven. Excluyendo claro está el sacarla en el bar
para regocijo del ego, es como si solo tuviéramos carnet de conducir unos
pocos. Un absurdo.
